La Provincia de Buenos Aires avanzó con uno de los principales proyectos viales previstos para la Costa Atlántica y abrió el proceso de licitación para transformar en autovía el tramo de la Ruta Provincial 11 que une Mar de Ajó con Pinamar. La intervención abarcará 48 kilómetros y tendrá un presupuesto oficial de $153.994 millones.

El llamado corresponde a la Licitación Pública Internacional N° 1, impulsada por el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense a través de la Dirección de Vialidad. El proyecto fue dividido en dos lotes: el primero, entre los kilómetros 345 y 370, cuenta con un presupuesto de $74.988 millones, mientras que el segundo, desde el kilómetro 370 hasta el 393, demandará otros $79.006 millones.

La apertura de sobres está prevista para el próximo 4 de noviembre en la Casa Central de Vialidad. Cada uno de los tramos tendrá un plazo de ejecución estimado en 540 días y, una vez completada la evaluación de las ofertas, la adjudicación y la firma del contrato, la Provincia prevé iniciar los trabajos en marzo de 2027.

El financiamiento será mixto, con recursos provinciales y un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Una vez terminada, la nueva autovía pasará a formar parte de la concesión de Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA), empresa dependiente del Ministerio de Infraestructura.

Qué contempla la obra sobre la Ruta 11

El proyecto prevé la construcción de una segunda calzada de 7,30 metros de ancho, con dos carriles de 3,65 metros cada uno, que se ubicará del lado oeste de la traza actual. Al mismo tiempo, se realizará la repavimentación de la calzada existente.

Los trabajos incluirán además banquinas pavimentadas, sin pavimentar y vegetadas en ambas calzadas, junto con 13 nuevos accesos y retornos simples. También se construirán alcantarillas transversales, nueve dársenas y refugios para pasajeros, y se instalarán barandas metálicas de defensa vehicular.

El proyecto contempla, a su vez, nueva señalización horizontal y vertical e iluminación en las principales intersecciones. En materia ambiental, se incorporarán cuatro pasos de fauna y se realizará forestación paisajística compensatoria: por cada ejemplar arbóreo que deba ser removido se prevé plantar otros tres.

La intervención alcanzará a los municipios de La Costa, General Lavalle, General Madariaga y Pinamar, y apunta a mejorar las condiciones de circulación en uno de los corredores más utilizados durante la temporada de verano.

Desde el Gobierno bonaerense señalaron que la duplicación de calzada permitirá reducir los tiempos de viaje y mejorar la seguridad vial, además de facilitar el acceso a servicios de salud, educación y emergencias en una zona cuya población se incrementa de manera significativa durante los meses de mayor actividad turística.

La apuesta por completar la doble vía de la Ruta 11

El proyecto forma parte de un plan más amplio para avanzar con la transformación en autovía de todo el corredor de la Ruta 11 entre Esquina de Crotto, en Tordillo, y Mar del Plata, en General Pueyrredon.

En ese marco, la Provincia también lleva adelante la obra entre Villa Gesell y Mar Chiquita, que contempla la construcción de una segunda calzada y la repavimentación de 72,4 kilómetros, entre los kilómetros 410 y 482.

Con ambas intervenciones, el Gobierno bonaerense prevé completar 287,2 kilómetros de autovía sobre el corredor que conecta distintos puntos de la Costa Atlántica. Actualmente, la Ruta 11 ya cuenta con 189 kilómetros de doble calzada entre Esquina de Crotto y Mar del Plata.

Durante el anuncio de la licitación, el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, planteó que la obra apunta a generar mejores condiciones para el tránsito y el desarrollo económico de la región. En ese sentido, vinculó el proyecto con una política provincial de inversión en infraestructura y cuestionó el esquema de concesiones impulsado por el Gobierno nacional.

“Esta es una obra estratégica para la costa atlántica bonaerense: más seguridad vial, menos tiempo de viaje y más desarrollo para el turismo y el comercio de toda la región”, sostuvo Katopodis.

El funcionario también destacó que el proyecto se ejecutará sin incorporar nuevas cabinas de peaje para los usuarios y lo presentó como parte de una intervención integral sobre el corredor de la Ruta 11.

Por su parte, el administrador de Vialidad bonaerense, Roberto Caggiano, remarcó que la obra tendrá impacto tanto en las economías regionales como en el movimiento turístico durante la temporada alta. Según explicó, el proyecto fue trabajado previamente mediante una consulta pública realizada en Mar de Ajó, donde vecinos y actores locales acercaron observaciones y propuestas.

Además de las obras viales, el proyecto incorpora medidas vinculadas con la adaptación al cambio climático y la protección ambiental, como obras hidráulicas, monitoreo de fauna, señalización específica y forestación compensatoria.

La Ruta Provincial 11 tiene 583 kilómetros de extensión, atraviesa 17 municipios y bordea las costas del Río de la Plata y del Océano Atlántico, desde Punta Lara hasta Mar del Sur. El objetivo oficial es que las nuevas obras permitan avanzar en la consolidación de un corredor de doble calzada de casi 300 kilómetros entre Esquina de Crotto y Mar del Plata.