En diálogo con “Esta Mañana”, por NEC Radio 98.3 del Multimedio NQ, la concejal María José “Majo” Hegui brindó detalles sobre las negociaciones que se llevan adelante para garantizar la continuidad del transporte público de pasajeros en Necochea, ante el vencimiento de la actual prórroga previsto para el próximo 2 de octubre.

Según explicó, en las últimas semanas se realizaron reuniones virtuales con dos empresas concretamente interesadas, una proveniente de Bahía Blanca y otra de Santa Fe. A ellas se suma una tercera firma con la que todavía resta concretar un encuentro.

“Veo con agrado que haya tres empresas interesadas”, destacó Hegui.

Dos empresas ya mantuvieron reuniones

Las firmas que participaron de los encuentros estaban al tanto de los anteriores procesos licitatorios y de la situación actual del sistema.

Hegui recordó que los llamados anteriores quedaron desiertos y explicó que estas compañías no habían considerado viable presentarse bajo aquellas condiciones.

Ahora, el objetivo es conocer qué modificaciones podrían volver sustentable la prestación.

“Hay que lograr que el servicio sea redituable para una empresa, pero también que responda a las necesidades del usuario”, explicó.

En las reuniones participaron representantes de los distintos bloques políticos del Concejo Deliberante.

Subsidios y cantidad de pasajeros, dos puntos fundamentales

Uno de los temas abordados fue el esquema económico necesario para sostener el transporte.

Hegui señaló que la viabilidad depende en buena medida de los subsidios provinciales y de la cantidad de boletos vendidos.

Allí aparece, según reconoció, una dificultad recurrente.

“Si el servicio es malo, la gente no lo usa, pero para mejorar el servicio también necesitás que haya pasajeros”, planteó.

Por eso, las conversaciones buscan encontrar un equilibrio entre costos, frecuencias, recorridos, tarifas y el aporte que puedan realizar los distintos niveles del Estado.

Podrían modificarse recorridos y frecuencias

Entre las alternativas analizadas aparece la posibilidad de revisar algunos recorridos actuales.

La concejal admitió que existen sectores y frecuencias que hoy resultan poco rentables para una empresa.

Eso podría significar que determinados usuarios deban caminar algunas cuadras más para acceder a una parada.

“Lamentablemente, quizás algún vecino tenga que caminar dos cuadras más, pero lo importante es que podamos seguir contando con el servicio”, explicó.

Sin embargo, aclaró que el objetivo no es simplemente reducir.

También se analiza incorporar nuevos sectores de una ciudad que creció y modificó considerablemente su trama urbana desde que se diseñaron los recorridos actuales.

La expansión hacia el sur también deberá analizarse

Hegui remarcó que los actuales trazados de las líneas son antiguos y que Necochea se expandió hacia zonas que hoy cuentan con escasa o nula cobertura.

Entre los sectores mencionados aparecieron Villa del Deportista y Villa Zabala.

La posibilidad sería establecer recorridos principales o frecuencias específicas en determinados horarios.

“No necesariamente tiene que pasar un colectivo cada media hora, pero quizás sí en horarios pico o en momentos de entrada y salida de los colegios”, explicó.

También recordó que durante la temporada podría contemplarse nuevamente la conexión con Costa Bonita, una alternativa que ya había sido incluida en el pliego anterior.

“Necesitamos que Necochea tenga transporte público”

Para Hegui, preservar el servicio resulta imprescindible ante una realidad económica en la que cada vez más personas dependen del transporte colectivo.

“Hay gente que no tiene acceso a un auto, a una moto o directamente no puede afrontar el combustible”, señaló.

Por esa razón pidió que el debate supere las diferencias políticas.

“Necesitamos madurez política. Hay que dejar de lado el estrellato y trabajar por el usuario, por los trabajadores de los micros y para conseguir una empresa seria que pueda prestar el servicio”, sostuvo.

Un nuevo pliego consensuado entre los bloques

La intención es que el Departamento Ejecutivo y el Concejo Deliberante elaboren en conjunto un nuevo pliego.

Las conversaciones con las empresas sirven justamente para conocer cuáles fueron las dificultades de los procesos anteriores y qué condiciones podrían facilitar que finalmente haya oferentes.

Hegui valoró que los distintos bloques estén participando de manera coordinada.

Las reuniones con las compañías se realizan con un representante por cada bancada para agilizar el intercambio.

Luego, cada representante traslada la información al resto de los concejales.

“Necesitamos celeridad y poder construir un instrumento conjunto que nos dé certezas”, explicó.

Los trabajadores, otra parte central del problema

La concejal recordó que detrás de la discusión empresarial también se encuentra la situación de los trabajadores del transporte.

Los choferes y empleados del sistema fueron recibidos en diferentes oportunidades en el Concejo Deliberante ante los problemas salariales y la incertidumbre sobre la continuidad laboral.

Para Hegui, cualquier nuevo esquema deberá tener en cuenta tres partes: usuarios, trabajadores y empresa prestataria.

“Los trabajadores también son rehenes de esta situación”, afirmó.

El estado de las calles también entra en la discusión

Otro punto que aparece inevitablemente cuando se habla de nuevos recorridos es el estado de las calles de tierra.

Hegui consideró que no debería ser un impedimento definitivo.

“Si como Municipio definimos que una unidad pesada va a circular por determinada calle de tierra, tendremos que garantizar que esa arteria esté en condiciones”, señaló.

Reconoció los reclamos permanentes de los vecinos por pozos y mantenimiento, aunque aseguró que existen tareas en marcha y que las condiciones climáticas de los últimos meses complicaron el trabajo.

El 2 de octubre, una fecha clave

La actual prórroga del servicio vence el próximo 2 de octubre.

Ese plazo obliga a acelerar las conversaciones y avanzar en definiciones para evitar una interrupción del transporte urbano.

En los próximos encuentros de la Comisión de Transporte se continuará trabajando sobre las propuestas recibidas y sobre las modificaciones necesarias para el futuro pliego.

Con dos empresas que ya manifestaron interés concreto y una tercera pendiente de reunión, Hegui consideró que existe una oportunidad para encontrar una salida.

“El objetivo es terminar el año con la tranquilidad de saber que Necochea va a seguir teniendo transporte público de pasajeros”, concluyó.